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第二，监察和监督工作的改革必须在2020年内完成，要让企业切实看到经营环境的改善。第三，我已经向国家杜马提交了修正案，删除刑法规定中与所谓“欺诈”有关的模糊条款。企业家们一再提到《俄罗斯联邦刑法典》第210条。根据该条规定，凡是有高管违反法律的企业都可被认定为有组织犯罪团体，该企业所有雇员都负有责任。更为严格的限制性措施和惩罚措施已经就位。今后，执法部门必须证明一个组织或企业最初就是围绕非法目的设立的。

中日ETF互通日程表2018年10月26日上海证券交易所总经理蒋锋、日本交易所集团首席执行官清田瞭（Akira Kiyota）代表两所签署了更紧密合作谅解备忘录（以下简称备忘录）。双方约定，将就ETF产品领域合作开展可行性研究，共同推动实现中日ETF互通，深化两所合作。

2020年在许多方面都是一个里程碑。这是向21世纪第三个十年的过渡。俄罗斯面临着突破性的历史任务，要解决这些问题，每个人的贡献对于都很重要。携手努力，我们就一定会改变我们的生活变得更好。我经常提到“大家一起”这个词，因为俄罗斯是大家的俄罗斯。我不是指在座的人，或者说不是仅仅指在座的人，而是这个国家的所有公民。因为我相信，成功是由我们创造和发展的意愿决定的。为了实现我们壮志雄心的蓝图，为了我们的家庭和亲人，为了我们的孩子和他们的未来，为了俄罗斯的伟大和全体公民的尊严，不懈奋斗。

不过，几乎是同样的数据与事实，不同的团队却得出了大相径庭的策略建议。相对乐观者中，中信证券说“转机在六月，预计估值修复将驱动A股步入上行通道”；招商证券说“绝处逢生，出现转机的概率要大于继续恶化”。但谨慎如海通证券、申万宏源，却表示“6月仍需警惕”（海通策略报告标题），“投资时钟不处于有利A股的象限”（申万宏源策略报告标题）。

这里涉及到的问题很多，第一个就是应该怎么计算市场份额。对于一般的企业，市场份额的计算是很容易的。根据营业额一加、一除就出来了。但是，对于平台企业，问题似乎要复杂得多。按照定义，平台只是一个中介，它本身并不提供商品或服务，只是对供求进行撮合。根据这个定义，平台的营业额就应该是它的中介费，而不应该是平台的GMV（GrossMerchandiseVolume，成交总额）。假设我们界定的相关市场仅是网约车平台，那么这种计算当然不会有什么问题。但如果在界定相关市场时，将出租车，公交车，或者其他交通工具也包括进来，那么问题就立即变得麻烦了。这些企业是通过直接提供服务来获得收入的，其中并不会产生中介费，从而无法和滴滴的收入进行比较。那么拿滴滴的GMV来进行比较呢？也有问题。因为这只是在平台上产生的交易规模，并不等于平台的收入，甚至和平台收入之间都不存在着固定的比例关系。用这么一个数值来和各类交通运营商的营业额直接进行类比，显然是存在问题的。

整体来看，今年前5个月，证券公司营收、净利润双双增长。50家证券公司营收实现977.33亿元，同比增长38.7%；累计净利润实现406.04亿元，同比增长52.23%。净利润排名前10位的券商每月平均盈利26.7亿元，日均“入袋”达8900万元。